НАЧАЛАСЬ РАЗРАБОТКА ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ СТАНЦИИ МЕТРО «НИЖНИЕ МНЕВНИКИ»

Началась разработка проектной документации для станции Третьего пересадочного контура (ТПК) московского метрополитена «Нижние Мневники», сообщил в среду, 19 июля, портал Стройкомплекса Москвы со ссылкой на главного архитектора столицы Сергея Кузнецова. АО «Мосинжпроект» является управляющей компанией по строительству новых линий и станций столичной подземки.

По словам Кузнецова, архитектурный облик станции «Нижние Мневники» был выбран в ходе открытого национального конкурса с международным участием. Победителем конкурса было признано бюро имура Башкаева. 

«За проектирование станции отвечает испанская компания Bustren, которая изначально предлагала делать «Нижние Мневники» по образцу мадридского метро, то есть «берегового типа» – с одним двухпутным тоннелем и двумя платформами по бокам. Однако вместе  компанией «Мосинжпроект» – генподрядчиком строительства – было принято решение все-таки строить «по-московски» – с одно платформой», – рассказал главный архитектор города.

Он подчеркнул, что несмотря на то, что технология строительства изменилась, архитектурно-художественная концепция полностью отвечает первоначальному конкурсному проекту.

«Ведущая роль в концепции станции «Нижние Мневники» отведена комбинации материалов и освещению. В качестве основного материала применен бетон: окрашенный и фактурный в виде лицевого монолита и панелей, а также конструктивный черновой бетон с дополнительной обработкой. Декоративные опоры красного цвета играют роль пространственной доминанты в вестибюлях и в зоне платформы, визуально соединяя эти пространства», – пояснил Кузнецов.

Платформенная зона станции разделена на участки. Центральную часть, где происходит наиболее активное движение пассажиров, подсветят и насытят навигацией. В торцевых участках устроят небольшие зоны отдыха в подсвеченных нишах со скамьями. На платформе  разместят светильники, подсветкой выделят полосу безопасности у края платформы.

Павильоны станции будут исполнены в монолитном бетоне. Самый протяженный павильон соединит два лестничных схода в подземный переход. Под навесом между сходами появится общественное пространство с зоной ожидания и сопутствующая коммерция.

Станция планируется на участке ТПК между станциями «Улица Народного Ополчения» и «Терехово». Для удобства пассажиров предполагается построить через Москву-реку два пешеходных моста к станции – от спортивного комплекса в Крылатском и от района Филевский Парк.

Как ранее заявлял заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политике и строительства Марат Хуснуллин, Третий пересадочный контур является самым масштабным проектом за всю историю московского метростроения, кроме того, ТПК может стать самой длинной в мире кольцевой линией метро.

Напомним, протяженность Третьего пересадочного контура составит более 60 км. ТПК станет новым, большим кольцом столичной подземки. За счет организации пересадок пассажирам не надо будет ехать на центральные станции и Кольцевую линию метро, чтобы пересесть на соседние ветки. По подсчетам специалистов, это до получаса сократит время в пути, а также разгрузит действующие линии и станции московского метрополитена в центре столицы.

20.07.2017

101000, Москва, Сверчков переулок, д.4/1
125252, Москва, Ходынский б-р, д. 10
тел.: (495)225-19-40, (495)225-19-46
факс: (495)663-20-14

Мосинжпроект